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鋰電網(wǎng)訊：最近電動(dòng)汽車(chē)的事故比較多，國(guó)內(nèi)發(fā)生好幾起了。

 從防微杜漸的考慮，我覺(jué)得有個(gè)比較重要的事情，就是處理此類(lèi)不確定的動(dòng)力電池系統(tǒng)。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也涉及到類(lèi)似電動(dòng)汽車(chē)的事故車(chē)、泡水車(chē)還有各類(lèi)出現(xiàn)破損的情況。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一旦出現(xiàn)物理的損傷，我們既有的保護(hù)體系，在一段時(shí)間內(nèi)是存在保護(hù)的，牽涉在周邊大概有幾類(lèi)群體：

1）車(chē)主：一旦冒煙打給4S店處理保修，如果涉及到電池用普通的滅火器于事無(wú)補(bǔ)；

2）廠(chǎng)家售后和相關(guān)人員：這里設(shè)計(jì)到兩種，可能有事可能沒(méi)事，處置車(chē)輛本身需要判斷，可能車(chē)放了一陣子就燒了，也可能沒(méi)事；

3）消防員：一旦消防介入，基本是看著燒或者是大量澆水。

如上圖所示，Tesla事故中這些技工其實(shí)冒著挺大的風(fēng)險(xiǎn)。之前有個(gè)很詳細(xì)的考慮是這個(gè)專(zhuān)用的診斷和維修工具，是GM設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)考慮的，主要的目的是在各個(gè)層面能夠接入和使用的。

這個(gè)設(shè)備是根據(jù)不同的電動(dòng)汽車(chē)的各個(gè)大的回路，在不同的損壞條件下使用的。等于說(shuō)，在車(chē)輛不同的損壞階段，采用不同的接入模式，只要找到一個(gè)完好的高壓接插件（電池系統(tǒng)處、逆變器端、輔助功率端）通過(guò)這個(gè)合適的接入之后，可以通過(guò)一個(gè)外部的專(zhuān)用控制工具來(lái)讀取內(nèi)部的信息（并在整車(chē)缺乏12V電源的時(shí)候提供電源）然后讓電池放電到一個(gè)合適的水平。

這個(gè)東西放在后備箱連好，就能快速連接以便于確定電池的狀態(tài)，如果還好則可以放電處理之后盡快讓車(chē)輛處于比較安全的狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的電壓出現(xiàn)不穩(wěn)定，該直接泡水還是要直接泡水。

這個(gè)工具還有個(gè)用處，是之后在處理電池回收和相關(guān)處置的時(shí)候，可以確定電池的實(shí)際情況，并讓電池系統(tǒng)處在一個(gè)相對(duì)安全的狀態(tài)。

小結(jié)：隨著電動(dòng)汽車(chē)的滲透率提高，很多處置是在全方面的環(huán)節(jié)，包括在生產(chǎn)、使用、售后和回收等階段，安全第一。上量了很容易來(lái)事，來(lái)事是用合理的處置方法，明天談一下有關(guān)于這里電芯的數(shù)據(jù)診斷的一些內(nèi)容，這方面有些數(shù)據(jù)還是值得探討的。